现在货物中转能实现不同运输方式的无缝衔接，比如货物从港口上岸后，通过货车运到中转枢纽，再转乘火车运往内陆，或者从火车转成汽车进行末端配送。这种多式联运的方式，
现在货物中转能实现不同运输方式的无缝衔接，比如货物从港口上岸后，通过货车运到中转枢纽，再转乘火车运往内陆，或者从火车转成汽车进行末端配送。这种多式联运的方式，能根据货物的特点和目的地，选择最划算、最高效的运输组合。
中转枢纽的设计也考虑了衔接需求，火车轨道和货车装卸区离得很近，货物不用长距离搬运。工作人员会提前规划好衔接时间，前一种运输方式的货物到了，后一种运输方式的车辆已经在等候，不用长时间等待。对于长途运输的货物来说，多式联运既能节省成本，又能保证时效，比如把海运的低成本和公路运输的灵活性结合起来，是很多企业的首选运输方案。